A pocos días del inicio del Mundial 2026, los trabajos de remodelación en la Línea 2 del STC Metro —sin intervención arquitectónica desde 1970— afectan la movilidad cotidiana de usuarios que reportan estaciones inconclusas, escombros en pasillos y vías intransitables para personas con discapacidad y adultos mayores.
Por Marco Antonio Feliciano Azpiros / @Marcoafa
El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava Suárez, realizó este 20 de mayo un recorrido de supervisión de los trabajos de rehabilitación en estaciones de la Línea 2, que según el comunicado oficial 61/26 del STC se realizan durante las 24 horas de forma ininterrumpida. La encomienda de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, es concluir las obras al término de mayo.
La Línea 2 es la más concurrida de toda la red del Metro, con una afluencia diaria promedio de un millón de usuarios considerando transbordos con las Líneas 1, 3, 7, 8, 9 y 12. Es también la principal ruta de conectividad hacia el Estadio Azteca, sede del Mundial. Desde su inauguración en 1970, la línea no había sido intervenida arquitectónicamente con obras de gran calado; los trabajos actuales son, en ese sentido, los primeros en 56 años.
El 3 de febrero de 2026, Brugada Molina anunció una inversión de 1,500 millones de pesos para la intervención integral de la Línea 2, con trabajos que iniciaron el 9 de febrero en las estaciones Tasqueña, General Anaya, Ermita, Portales, Nativitas, Villa de Cortés, Xola, Viaducto, Chabacano, San Antonio Abad, Pino Suárez, Zócalo/Tenochtitlan, Allende, Bellas Artes, Hidalgo y Revolución. Las labores comprenden renovación de iluminación, sustitución de pisos, cambio de vidrios y adecuaciones en infraestructura interna, además de revisión de sistemas eléctricos, de frenado y puertas.
Durante el recorrido que este medio realizó por las estaciones de la Línea 2, se observan avances continuos, aunque varias estaciones permanecen sin concluir a 11 días del arranque del torneo. En Tasqueña, terminal de la línea, el STC reportó avances en la última etapa de renovación de pisos, cubiertas de muros y techumbres. En estaciones intermedias continúa la rehabilitación de escaleras fijas y plafones. En los puentes que cruzan la calzada San Antonio Abad, la cristalería de cubierta quedó completamente renovada, según el comunicado oficial.
Lo que el comunicado institucional no menciona es lo que los usuarios describen en sus trayectos diarios: zonas de tierra expuesta, escaleras sin terminar, polvo dentro de las estaciones y montañas de cascajo acumuladas en pasillos y frente a escaleras eléctricas desde que los trabajos se intensificaron a principios de marzo. Estaciones Portales y Nativitas permanecen cerradas desde el 30 de abril por obras en los andenes, sin fecha de reapertura.
En entrevistas realizadas por este medio a trabajadores que operan en las obras, declararon poner especial atención a las filtraciones de agua, falla que se ha presentado de forma recurrente en meses anteriores.
Gael Hernández, plomero de 21 años y usuario cotidiano de la línea, señaló que la planificación de las obras debió hacerse con mayor anticipación. “Yo creo que el Mundial no es una buena razón para remodelar el Metro. Esto pudo realizarse antes para los ciudadanos, que somos quienes vivimos aquí”, dijo. En una segunda consulta, Hernández agregó:
“Hay estaciones cerradas, eso hace que haya más gente en una misma línea, lo que ocasiona afectación en mis tiempos de traslado.”
Fernando, adulto mayor de 71 años, afirmó que los trabajos generan un desastre y afectan su movilidad. Citlalli, estudiante de la UNAM de 22 años, fue más directa sobre el plazo oficial:
“Que realicen los trabajos con tiempo y no a prisas, ya que afectan la movilidad de las personas y con la llegada del Mundial no van a terminar a tiempo.”
Este medio constató además que durante los trabajos de remodelación las vías de acceso a trenes resultan imposibles de transitar para personas con discapacidad y adultos mayores. Fueron retirados anuncios y mapas de orientación que los usuarios utilizaban para ubicar traslados y rutas. El comunicado del STC del 20 de mayo no hace referencia en ningún momento a adecuaciones de accesibilidad. En contraste, algunas estaciones ya cuentan con señalización traducida al inglés ante la llegada de visitantes extranjeros para el Mundial.
Frente a los testimonios de usuarios que anticipan que las obras no concluirán en el plazo prometido, Rubalcava Suárez reiteró durante su recorrido de supervisión que los trabajos serán “perdurables más allá del Mundial futbolero”. La jefa de Gobierno, por su parte, había señalado en conferencia de prensa:
“Estamos trabajando a pasos acelerados y los estamos intensificando sobre todo en las noches. Sabemos que es un inconveniente pero, al final, creo que todos lo vamos a agradecer.”
El plazo vence para culminar esta obra está por vencerse.
