Mientras las obras en la carretera 57 han provocado congestionamientos en distintas zonas de Querétaro, autoridades permitieron temporalmente que vehículos particulares utilizaran el carril confinado; colectivos de movilidad señalan que la medida afecta los tiempos de traslado de quienes utilizan el transporte público.
Por: Gina M. Erosa / @ginaemerosa (IG)
En días pasados, autoridades queretanas habilitaron el uso del carril confinado a vehículos particulares con el objetivo de descongestionar el tráfico que las obras gubernamentales han ocasionado en la zona de Milenio III.
La medida generó cuestionamientos entre colectivos de movilidad, quienes señalan que el carril confinado representa un beneficio para las personas que utilizan el transporte público, pues permite reducir sus tiempos de traslado aún cuando existe tráfico.
“La mayoría de personas en Querétaro se mueve en transporte público, y la mayoría de personas son afectadas por esquemas laborales injustos, tiempos de traslados muy cortos y precarización del empleo. Se necesitan políticas de movilidad que acorten la brecha y creemos que en Querétaro, se magnifican”, puntualizó María, integrante de la colectiva Peladeanda, durante una entrevista realizada por ZonaDocs.
En la jerarquía de la movilidad, Querétaro coloca al peatón como el primer lugar en nivel prioritario; al transporte público como el tercero y a los automóviles particulares en el quinto puesto. Sin embargo, para los colectivos, las decisiones recientes muestran que la pirámide está invertida.
Actualmente, hay obras de mantenimiento en la carretera 57, por lo que solo se puede transitar por uno de sus cuatro carriles. Esto ha ocasionado congestionamiento en la zona de Constituyentes, por lo que fraccionamientos pertenecientes al municipio de El Marqués con salidas en dirección a dicha avenida manifestaron su inconformidad.
A raíz de esto, las autoridades propusieron una estrategia de movilidad en la que los particulares podrán utilizar el carril confinado. María explica que el hecho de atender únicamente las necesidades de estos vecinos es un reflejo final de las políticas electorales:
“Saben en dónde están sus votantes y conocen al tipo de población que les interesa electoralmente. Cuando se le da algo a personas con ciertas características socioeconómicas, quitándoselo a otras se validan las estructuras sociales existentes y se refuerzan diferencias, pues se adoptan políticas clasistas.”
Al implementar la estrategia, los tiempos de traslado desde El Mirador hasta la Universidad Cuauhtémoc para autos particulares fueron de aproximadamente 10 minutos, mientras que el transporte público tardó 22.
Asimismo, Tan, del colectivo Aves de Ciudad, mencionó durante las entrevistas que, por las obras ocasionadas por el Tren México-Querétaro, se han hecho cambios de rutas de transporte para beneficiar a los automóviles particulares.
“Es una total falta de respeto a nuestros tiempos y traslados”, puntualizó.
El pasado viernes 25 de septiembre, colectivos de movilidad se reunieron afuera de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ) y, haciendo uso de pancartas con leyendas como “Para los cochistas todo, para los que no usamos el auto, migas”, denunciaron la violencia estructural a la que se enfrentan.
Durante el movimiento, los activistas destacaron la importancia del uso del transporte público, pues mientras en un coche viajan de 1-4 personas, en un camión pueden viajar hasta 60, por lo que hacer uso de este derecho podría disminuir significativamente el tráfico y la contaminación.
Fraccionamientos inconformes con el tráfico, como lo son Milenio, Real Solare y El Mirador, presentan una falla: la zona en la que fueron construidos hace que el transporte público sea inaccesible. Por ejemplo, para poder entrar a Milenio se tiene que subir una elevada pendiente que imposibilita el paso del camión.
Tan explica que el uso del transporte público en estos fraccionamientos sería una ventaja, pues disminuiría el número de automóviles en tránsito.
María y Tan reflexionaron también sobre los elementos que hacen falta para tener un transporte público de calidad. Desde el 2017, Querétaro ha usado en su transporte un sistema de prepago con una tarjeta propia, a través de la cual se pueden consultar estadísticas como la cantidad de personas que suben en horarios concurridos. Con esta información, podrían implementarse mejoras sustanciales en relación al tiempo.
Adicionalmente, los carriles confinados podrían funcionar en un sistema de red. Actualmente, existen este tipo de vías en avenidas como Paseo 5 de febrero, Avenida de la Luz, Constituyentes o Pie de la Cuesta; sin embargo, ninguna de estas se conecta, por lo que el camión debe volver al tráfico eventualmente.
“El Gobernador siempre dice que lo más valioso que tiene una persona es el tiempo, por eso es importante que se tomen acciones para que las personas que se mueven en transporte público reduzcan tiempos de traslado y aumenten su calidad de vida”, puntualizó María, quien también recordó que un transporte de calidad no es un servicio, es un derecho.
Y agrega a manera de conclusión:
“Me gustaría invitar a las personas que no usan el transporte público a que lo usen. Es necesario que la gente deje de pensar que el tiempo de los demás es menos importante”, finalizó Tan.
