El aumento del 47% del transporte público en Jalisco fue, en parte, avalado con los resultados de una encuesta que realizó el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (IMEPLAN), en la que aparentemente la ciudadanía le otorgó una buena calificación al servicio del transporte público; sin embargo, académicos, colectivos, diputadas de oposición y las propias personas usuarias cuestionaron dichos resultados.
Para tener resultados más apegados a la vivencias de las personas, la organización Gatitos contra la Desigualdad lanzó una encuesta que busca profundizar en las afectaciones que traerá para la economía, el bienestar social y la salud mental el aumento a la tarifa en el Área Metropolitana de Guadalajara. Conoce aquí todos los detalles.
Por Karen García / @karen_gdlt
Como parte de las estrategias e iniciativas ciudadanas para evidenciar el nivel de impacto que tendrá el aumento a la tarifa del transporte público en los ciudadanxs del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), tanto en lo social, su salud mental y su economía; Máximo Jaramillo, académico de la Universidad de Guadalajara y creador del proyecto de divulgación en redes sociales, Gatitos contra la Desigualdad, realizó una encuesta para que la ciudadanía, sin importar si usan o no el transporte público, valoren la calidad de este y las consecuencias que traerá para ellxs el tarifazo.
En entrevista para ZonaDocs, Máximos Jaramillo, creador de la iniciativa, expresó que el objetivo es “profundizar en las dimensiones que parecen ser de desconocimiento para el gobierno de la ciudad”, pues, aunque el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del área Metropolitana de Guadalajara (IMEPLAN), realizó un sondeo similar, su metodología fue “cuestionable”.
Esto debido a que, los resultados del IMEPLAN, expresan como “gran satisfacción” del usuario hacia el transporte público. Una respuesta muy distante a la expresada por testimonios de las y los ciudadanos que utilizan a diario este servicio.
“Creemos que, en realidad, esa encuesta no refleja toda la complejidad del transporte público”, expresó Máximo con respecto al instrumento que mandó a realizar el IMEPLAN. Por ello, la encuesta que Gatitos realiza tiene la intención de profundizar y medir las problemáticas reales que tiene el transporte, esto con el objetivo de que la información se valore y se puedan traducir en mejoras.
Este aumento a la tarifa del 47%, no solo implica un mayor gasto, sino que lleva a las personas a tener que re evaluar sus gastos y costos de vida. Desde tener que dejar de utilizar el transporte público y hacer más horas de camino, cambiar de empleos por la distancia que les conlleva llegar a ellos e incluso, reducir sus tiempos de recreación y convivencia con familiares o amigos para buscar más empleos y ajustar la tarifa del camión.
Con estos cambios, las afectaciones emocionales y de salud mental también van de la mano. Ya que, si bien, el transporte público en sus condiciones actuales, no es accesible para todos y todas debido a las largas horas de espera y traslado; a ello, habría que sumarle el difícil acceso para las personas con discapacidad y el reto que implica el deficiente servicio para las personas con una neurodivergencia. En todos estos casos, el aumento al precio de 9.50 a 14 pesos, también conlleva a afectar su plan de vida.
Máximo Jaramillo explicó que esta es una de las mayores críticas hacia “el tarifazo”; sin embargo, el Gobierno de Jalisco ha intentado justificarse para legitimar este aumento, ya que el transporte público no es realmente público, sino que es operado por empresas privadas. Por lo que “si este no es suficiente para operarlo, se debería hacer público y estatizado”.
“El tarifazo” no solo afectará al AMG, sino a distintos municipios de Jalisco que no tienen la misma infraestructura que esta zona. Sin embargo, la encuesta se delimitó a esta área debido a la complejidad que lleva el análisis de datos de distintos municipios y su forma de operar el transporte.
El académico compartió que este muestreo no es representativo debido a que la encuesta es realizada en línea, esto también fue parte de los cuestionamientos hacia la encuesta del IMEPLAN; sin embargo, el muestreo de Gatitos contra la Desigualdad intentan mostrar las distintas realidades que se viven en el transporte público.
“Entre nuestros indicativos, vemos por un lado que nos muestra una cara muy distinta del transporte público al que muestra la encuesta del IMEPLAN. Una de las perspectivas que nos da nuestra encuesta es sobre qué debería pasar con el transporte público o que se esperaría que pase”, explicó Máximo.
En la encuesta, se abordan temas como: las rutas que han dejado de existir, el tiempo de espera entre cada ruta, qué implica el aumento para las personas, así como las violencias que existen dentro de la dinámica de transporte, como lo son el acoso sexual.
Según el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), en 2025, 24.7% menos de mujeres usuarias dejaron de usar el transporte público debido a la violencia sexual que se sufre en éste, ya sea por mismos usuarios o por choferes de la ruta.
Además, algunos de los resultados preliminares de la encuesta de Gatitos Contra la Desigualdad señalan que el 59% de las personas explicaron que si el transporte fuera accesible, confiable y no representara un problema para las personas, así como si la tarifa no subiera o incluso bajara, tendrían más tiempo para descansar, para salir con amistades y familia. Así mismo podrían moverse a más lados de la ciudad de forma segura y tendrían mayor bienestar.
“Vale la pena que este tipo de ejercicios se multipliquen más en distintos ámbitos. O sea, ya vimos que muchas veces que el gobierno no va a poder ser suficiente para medir o entender la perspectiva que tiene la ciudadanía sobre ciertas problemáticas”, finalizó Máximo.
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Para participar en la encuesta puedes entrar a este enlace o escaneando el código QR.
El servicio es una porquería, las rutas se van por donde quieren, no hacen las pradas oficiales, tardan muchísimo en pasar los camiones, la espera de algunas rutas son más de 1:20 cuando se supone pasan máximo cada 20 min, están en pésimas condiciones las unidades, los asientos rotos incluso unidades en donde les hace falta pedazo de piso, muchos camioneros son groseros y van distraídos en el teléfono o jugando carreritas con otros camioneros, además de que las máquinas no dan cambio, muchos choferes de piel el pago en efectivo y se quedan con el dinero y no te dan el boleto.
No les importa si en alguno de sus frenones te lastimas por culpa del mismo o si te machucan con las puertas al bajar.